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數據顯示橫山輸油管擴建工程展開後Burrard海灣油輪數量30艘   

2026-08-06 12:05

最新數據顯示，自2024年中期橫跨本拿比至愛民頓的橫山輸油管Trans Mountain擴建工程開通以來，上月Burrard海灣油輪數量首次超過30艘，創下工程以來的歷史新高。

根據亞省政府西海岸輸油管計劃提案的數據，2024年5月至2026年4月期間，共有556艘油輪在本拿比Westridge海運碼頭裝載原油，每艘油輪載油量為80萬桶。其中，65%的原油運往亞洲，主要是中國、35%運往美國。

橫山輸油管的兩條輸油管每日最多可輸送89萬桶石油，其中聯邦政府所有的公司可以使用26個儲油罐，總儲油量達550萬桶。

亞省的輸油管方案計劃在現有兩條管道沿線建造第三條，並在Roberts Bank設立海運碼頭，容許Westridge海運碼頭更大的油輪運輸石油，而油輪必須從獅門橋及Second Narrows橋下方通過。

溫哥華菲沙港口局發言人Haley Hodgson表示，需要注意的是，亞省政府的輸油管提案及Roberts Bank碼頭擴建是兩個獨立項目。港口局至今尚未與亞省政府就擴建地點的石油碼頭選址問題進行討論。

根據西海岸輸油管計劃，擬建管道的終點站將位於菲沙河河口三角洲市Roberts Bank的交付碼頭和海運設施。

本星期初，《加拿大憲報》刊上一則通知，指總理卡尼的內閣可能會將輸油管道列入具有國家利益的項目清單，將簡化聯邦政府對日產百萬桶石油提案的批准流程。渥太華表示，若成功將項目列入快速審核程序，將在今年10月1日前發出通知。

而亞省就聲稱擁有1770億桶石油儲量，並制定到2035年將石油產量翻倍目標，希望新的管道和碼頭能夠盡快投入運作。

(圖:加新社)