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溫公園局職員最新研究報告探討史丹利公園內交通情況   

2025-09-12 12:28

為應對史丹利公園遊客量增加的問題，溫哥華公園局職員向委員會提交一份報告，並提出多項減少園內通行私家車流量的方案，當中包括在特定時段實施車輛出入限制，以及在園內設立公共巴士線等。

溫哥華公園局職員將會於下週一向委員會提交一份詳盡的研究報告，探討史丹利公園內的交通情況，並提出一系列方案，減少園內私家車的流量，以應對遊客數量的持續增長，並改善遊客體驗。

相關研究歷時3年，耗資近100萬元，其中包括60萬元的諮詢費。此項研究是由時任公園局委員在疫情期間，著令職員進行，希望在不擴大道路空間的情況下，找到可行方案解決相關問題。而公園局職員在經過大約多年的研究和規劃之後，完成了一份最終報告。

報告指出，過去經常有人談及園內禁止車輛通行的意見，但此一建議從未實現，因為相關建議會面臨諸多挑戰和複雜障礙。

不過報告認為，根據過往研究和公眾反饋，民眾仍然傾向在園內實施減少私家車通行的方案，且對未來的無車願景，支持度很高。

報告提出了一系列方案，包括在特定時段實施車輛出入限制；車輛入內預約機制；設立有巴士徑或單車徑的公園道路，又或設立只限巴士或單車的公園道路，以及設立接駁車服務等。

不過報告亦指出，減少或禁止車輛通行，將對史丹利公園的收入產生重大影響，因為該公園每年 60% 的收入，即約 500 萬元，是出自停車收費。

另外，報告亦提出，在2個現有街道停車場的地點上，興建最高6層的停車場。而為免影響到公園的自然景觀，停車場建築高度不應超過周圍的樹木高度。

報告預計，6層高的停車場可以容納2019年高峰時段每小時入場人數2.45倍的人流，但設計和建築成本將相當昂貴。

公園局規劃主任Doug Shearer在接受傳媒訪問時表示，相關研究旨在探討讓每個人都能享受公園樂趣的方法，他表示溫哥華西區乃至整個城市的人口持續增長，遊客數量也正在增加。舉例而言，在2021年，便有約1800萬人次遊覽史丹利公園，但園內交通系統一個多世紀以來都沒有太大變化，此際民眾的出行方式已經改變，增加了踩單車、駕駛汽車等選擇。

他表示委員會正在考慮多種選項，但希望能夠立即獲批與運輸聯線 TransLink 展開合作，以響應運聯最近提出的公園循環巴士線計劃。

他又透露，除了增加巴士線外，園內交通短期內不會有變化，下階段將開展一些試點項目。

公園局委員會將在下星期一晚的會議上討論報告中列出的選項，並就規劃方案進行投票。