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連接本國與美國的戈迪豪國際大橋今日通車，由本國全資興建，耗資64億。聯邦政府早前公布，大橋啟用後首15年的淨收入，將與美國平分。

戈迪豪跨國際大橋以本國傳奇冰球員戈迪‧豪Gordie Howe命名，橫跨底特律河，連接安省溫莎市至美國密歇根州底特律，由本國政府全數出資，2018年開始建設，原計劃今年9月先通車，成為加美邊境最大陸路口岸。

項目初期名命底特律河國際大橋，直至2010年，安省貨車協會提出，以長年效力國家冰球聯盟底特律紅翼隊冰球員戈迪·豪命名，獲得多名本國政客及戈迪·豪家人支持。2015年5月，時任總理哈珀正式拍板將大橋改命戈迪·豪國際大橋。

大橋以斜拉橋設計，具備兩座 A 形橋塔，鋼索從橋塔直接拉至橋面。橋長853米，是北美最大斜拉橋，高度約220公呎，相當於70層樓高，設有6條行車線，加美兩國各3條。橋塔同時設有航空警示燈及夜間景觀照明。大橋同時設有多用途通道，行人及踩單車人士可以合法跨境，屬於北美跨國橋樑中少見。

大橋設計時已考慮底特律河的強風、冬季結冰及融雪鹽腐蝕，選用加美兩國鋼鐵，令大橋壽命可以超過100年。

戈迪豪國際大橋開通後，將成為加美兩國之間主要貿易通道，貿易額高達超過1000億，佔加美之間以貨車運載貿易額約31%。

聯邦政府早前公布，本國將在大橋投入營運首15年與美國平均分享大橋及過境設施，扣除營運成本後的淨收入。但根據原先公布的協議內容，本國全數支付建橋費用，並可以獨享全部過橋費收入，直至收回全部投資。估計需時幾十年，其後才跟密歇根州平均分享收入。

不過，美國總統特朗普就發出威脅要阻撓大橋開通，除非加方交出大橋一半擁有權。特朗普指出，根據密歇根州說法，大橋通車後，由密歇根州與加拿大聯合營運，所以美國應擁有大橋「至少一半」所有權，否則不會允許大橋開通。

(圖:加新社)